2010年4月28日、東レは、ダイムラーAGと炭素繊維複合材料（CFRP）の自動車部品を共同開発することで合意したと発表しました。
ダイムラーは自動車の燃費向上のため、軽量化に役立つ炭素繊維複合材料を自動車のボディに採用します。
東レは、主に部品設計と成形プロセスの技術開発を、ダイムラーは接合技術の開発を進め、3年以内にダイムラーのメルセデスベンツ乗用車に炭素繊維複合材料（CFRP）部品を採用するす予定です。
自動車の車体への炭素繊維の使用はまだ一部の車種に限られており、ベンツへの採用で自動車用素材として本格的に普及しそうです。
このニュースの発表により、本日は東レの株価が堅調に推移しています。
炭素繊維の特長
炭素繊維は強度および弾性率に優れ、引張強度を比重で割った比強度が鉄の約10倍、引張弾性率を比重で割った比弾性率が鉄の約7倍と優れている素材です。
炭素繊維は疲労しない、錆びない、化学的・熱的に安定といった様々な特性から、宇宙用途、軍用航空機、ボーイング787などの民間航空機、スポーツ用途、工業用途などさまざまな分野に使用されています。
enger wappingersフォールズ、ニューヨーク州
軽量かつ丈夫な素材として知られるチタンは、アルミニウムと比較して約2倍の強度を持つものの、重量はアルミニウムに比べ約60%重いです。
一方、炭素繊維は鉄よりも強く、アルミニウムよりも軽いので、従来の金属材料を置き換える軽量化材料として本命視されています。
以下、炭素繊維関連株（関連銘柄）一覧です。
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炭素繊維関連株（関連銘柄）一覧表
繊維メーカー
- 東レ <3402>（東証1部・繊維製品）＝合繊最大手。高機能フィルム、生分解性樹脂など先端材料を強化。ＰＡＮ系炭素繊維世界シェア首位でB787に独占供給
- 帝人 <3401>（東証1部・繊維製品）＝独立系の合繊大手、繊維・フィルムで構造改革。炭素繊維は世界シェア２位でエアバスに供給。医薬医療併営。環境経営
- 三菱レイヨン <3404>（東証1部・繊維製品）＝アクリル系得意で樹脂原料は英社買収し世界一。炭素繊維シェア３位級でスポーツ分野に強み。三菱ケミカルＨＤが買収へ
製造・加工メーカー
ウォーターハンマーの衝撃アレスタ
マーブルフォールズの住宅建設業者<ol class="limargin2">
新連想検索「炭素繊維」検索結果
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炭素繊維関連銘柄の「東レ、三菱レイヨン、三菱ケミカルHD」がヒットしているものの、誤ヒットもいくつか含まれており、今回は検索精度は今一歩といった所でしょうか。
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